Termo de Garantia

Prazo de Garantia

A cobertura da garantia é de 5 (cinco) anos, contados a partir da data de fabricação, inscrita no DOT, na lateral do pneu apresentado para exame.

Condições de Cobertura

O produto deve apresentar falha de fabricação e/ou vício qualitativo, a ser confirmado por um técnico credenciado.

Reembolso

Na comprovada ocorrência de uma falha de fabri – cação e/ou vício qualitativo, a ORLANDO PNEUS creditará o valor percentual correspondente na compra de um pneu novo de igual medida e modelo ou equivalente, descontando percentualmente o desgaste da ban- da de rodagem no momento da constatação da falha.

Situações não Cobertas

• Pneu que apresente em qualquer ponto da banda de rodagem a profundidade de desenho inferior a 1,6mm, de acordo com a Resolução n º 558/80;
• Pneu reformado, recapado, recauchutado, remoldado ou consertado sob qualquer sistema de reforma ou reparo; remoldado ou consertado sob qualquer sistema de reforma ou reparo;
• Pneu cuja inscrição de DOT tenha sido raspada ou cortada.

Falhas não Cobertas

Não são cobertas falhas decorrentes de aplicação incorreta, manutenção inadequada ou manuseio por terceiros, como:

Aplicação Incorreta

• Marcas de acelerações bruscas e/ou sinais de travamento do sistema de freios;
• Avarias como furos, cortes, rompimentos, arrancamentos e roçamentos em quaisquer partes dos pneus, consequentes de atrito ou impacto acidental contra objeto estranho, buraco ou obstáculo;
• Falhas ocasionadas por utilização inadequada em relação às especificações do pneu, quanto ao tipo de pavimento, sentido de rotação, eixo e lado de montagem;
• Falhas provenientes da aplicação inadequada em relação às especificações do veículo, como roda, capacidade de carga e índice de velocidade.

Manutenção Inadequada

• Desgaste irregular ou prematuro, decorrente de problemas mecânicos do sistema de suspensão, direção e freios do veículo;
• Deterioração por contaminação de qualquer produto químico derivado de petróleo;
• Separações entre as partes ou rachaduras provenientes da utilização com pressão de ar interna insuficiente ou excessiva.

Manuseio por Terceiros

• Avarias provocadas por montagem/desmontagem incorreta;
• Falhas ocasionadas pela aplicação incorreta de conserto.

Recomendações de utilização

Manuseio dos pneus

Utilize protetores auriculares, óculos e luvas de segurança nas operações de manuseio para evitar acidentes.

Montagem dos pneus

• Deve ser feita em aros corretos e em perfeito estado de conservação;
• Com ferramentas e processos adequados e por profissional qualificado e experiente;
• Em pneus novos que exigem câmaras de ar, instalar câmaras e protetores novos de medida adequada ao pneu;
• Em pneus novos para uso “Sem Câmara”, substituir as válvulas por outras novas;
• Em pneus novos para uso “Sem Câmara”, desaconselha-se a montagem com câmara de ar;
• Num mesmo eixo, nunca manter pneus de marca, tipo, medida ou modelo diferentes, pois afetará a dirigibilidade do veículo.

Controle de pressões

• Seguir a recomendação do fabricante do veículo;
• Somente com pneus frios, pois quando quentes podem alterar a pressão;
• Pelo menos uma vez por semana ou sempre antes de iniciar uma viagem;
• Com calibradores aferidos;
• Coloque as tampinhas nas válvulas;
• Nunca acerte a pressão esvaziando os pneus.

Faça o balanceamento de rodas

• Por ocasião da troca de pneus;
• Sempre que surgirem vibrações;
• A cada 10.000 Km rodados.

Controle o alinhamento

• Por ocasião da troca dos pneus;
• Sempre que os pneus apresentarem desgastes irregulares;
• Após fortes impactos em buracos ou obstáculos e a cada 10.000 Km rodados;
• Sempre que o veículo apresentar tendência de deriva ou instabilidade;
• Sempre que forem substituídos componentes da suspensão ou direção.

Durante o dirigir evite

• Impactos em buracos e obstáculos;
• Arrancadas e freadas bruscas desnecessárias;
• Subidas ou roçamentos no meio fio;
• Velocidades incompatíveis com o tipo e condição da estrada, assim como o tipo do pneu;
• Paradas sobre óleos, solventes ou outro derivado de petróleo.

Faça rodízio

• De acordo com o esquema recomendado no manual do fabricante do veículo;
• A cada 10.000Km rodados, de preferência, com todos os pneus.

Verifique periodicamente os pneus

• Se não apresentam avarias;
• Se não apresentam desgastes irregulares;
• Se não existem pedras ou outros objetos encravados no desenho;
• Se não estão perdendo pressão;
• Se não foram atingidos os indicadores de desgaste (TWI), o eu determina a necessidade de substituição;
• Se não existem bolhas nas laterais.

Consertos de furos nos pneus

• Devem ser feitos por profissional experiente, com ferramentas e materiais adequados;
• Os furos nos pneus devem ser limpos e preenchidos para evitar infiltrações de umidade;
• A umidade pode causar deteriorações na estrutura do pneu e separação dos componentes, comprometendo a segurança e a garantia;
• Utilize sempre reparos recomendados desde que o furo seja limpo e preenchido;
• Consertos nos pneus devem respeitar a norma ABNT (NBR NM 225) e as instruções do fabricante dos materiais que serão utilizados no conserto.